G-Force Motorsport

Silk Way 2013: День второй - пыль и жара.

08.07.2013 16:57

Silk Way 2013
Второй день марафона выдался жарким и сложным. Лидеры гонки поначалу были вынуждены искать правильный путь, теряя время, и не все смогли быстро сориентироваться. Лишь вторая половина спецучастка внесла ясность в позиции зачёта внедорожников на финише дня: первым к финишу пришёл экипаж Владимира ВАСИЛЬЕВА и Виталия ЕВТЕХОВА (#105), второе время у французского экипажа Филипп ГАШ/Жан-Пьер ГАРСИН (#106, +6,5 минут), и третье время дня – Борис ГАДАСИН/Алексей КУЗЬМИЧ (#100, +7 минут).

Silk Way 2013

Владимир ВАСИЛЬЕВ (#105): Достаточно тяжёлый день выдался. На 17-м километре в легенде была сильная ошибка. В итоге первая пятёрка вся "блудила" долго. Мы стартовали вторыми, а после того, как вышли на нужное направление, оказались после двух КАМАЗов, Шлессера, Малыша и конечно Гаша. И потом долго и муторно пытались обгонять в сплошной пыли. Очень тяжело. Шлессер так и не смог обогнать КАМАЗ в этой пыльной завесе. Нам это удалось, а второй КАМАЗ мы смогли обойти только на второй части спецучастка. Конечно, я всё равно доволен результатом, несмотря на то, что завтра придётся стартовать за двумя грузовиками.


Не самым удачным образом сложился день у экипажа Бориса ГАДАСИНА и Алексея КУЗЬМИЧА (#100), хотя настроение экипажа, прибывшего на бивуак, осталось очень позитивным, и третьим временем дня Борис остался также доволен.

Борис Гадасин/Алексей Кузьмич

Борис ГАДАСИН (#100): Сегодня организаторы опять подготовили нам непростой день. Может быть, даже сложнее, чем вчерашний. Первая часть была с достаточно большим количеством интересных песков, мы получили большое удовольствие там, катаясь. В конце первого спецучастка была «песочница» с большими навигационными зонами, и там мы, к сожалению, немножечко заблудились, не вышли сразу на точку, потеряли где-то порядка 10-15 минут, но потом нормально все-таки ее нашли и финишировали. То есть на первом отрезке дистанции особых проблем у нас не возникало. А на втором, к сожалению, у нас за 100 километров до финиша сгорел генератор, и нам пришлось всё обесточить, все системы, кроме жизненно необходимых для машины, и спокойно передвигаться на финиш. Не знаю, сколько мы времени потеряли.

Борис Гадасин

Торопиться было особо некуда, потому что второй спецучасток прошел под эгидой езды за «КАМАЗами». Мы стартовали сразу за Шлессером, на первом спецучастке его догнали и где-то порядка 100 километров ехали в пыли. А на второй спецучасток мы стартовали опять же за Шлессером, но перед нами в двух минутах был «КАМАЗ». И мы с Жаном-Луи вместе достаточно быстро этот «КАМАЗ» догнали, и Шлессер умудрился как-то его обогнать, а я за ним «радостно» еще 100 километров ехал. В итоге... Где-то на трассе стоял ещё один КАМАЗ - кажется, это был 300-й номер... Его мы проехали вслед за «КАМАЗом», за которым все это время «упражнялись», а где-то километров за 30-40 до финиша «КАМАЗ», который ехал перед нами, ошибся в навигации, ушел немножко в сторону. Мы только обрадовались, что сейчас-то мы поедем без пыли, но не тут-то было! Сзади приехал тот 300-й, который стоял, а так как мы немножко «блуданули», повернув за КАМАЗом, который ошибся, мы тоже оказались не на трассе, и тот 300-й проехал. Так что оставшиеся 40 километров мы опять ехали за «КАМАЗом». Наелись пыли сегодня...
Но, к счастью, в новой машине пыль в салон не попадает, поэтому для организмов было не очень критично. Ну, с учетом того, что последние 100 км мы ехали без генератора, из-за чего пришлось отключить все системы, в том числе все системы, кондиционирующие организм, можно сказать, что мы сегодня тренировали себя на предмет выживания при высоких температурах. Но, слава богу, никаких проблем не появилось. Организм, видимо, уже смирился с тем, что его мучают при такой жаре, поэтому проехали без проблем.

Silk Way 2013


Silk Way 2013 К сожалению, вернулся на бивуак, не пройдя большую часть трассы сегодняшнего дня, Роман БРИСКИНДОВ (#175) – падение давления масла в двигателе вынудило экипаж снизить скорость. Рисковать и, возможно, потерять мотор совсем - смысла не было, и экипаж вызвал техпомощь команды, доехав до КП, чтобы посмотреть результаты и сравнить свой темп с соперниками. Увиденными результатами Роман остался доволен. В настоящий момент автомобиль погружен на прицеп, гонка для экипажа закончена.


Экипаж Сергея ФОМИНА/Дана ЩЕМЕЛЯ (#140) и грузовик Сергея КИСЕЛЁВА/Алексея ИВАНОВА (#140) возвращены на бивуак в обход второй части спецучастка. Экипажам будет назначено время равное максимальному нормативу спецучастка.

Silk Way 2013

Предварительная классификация по сумме двух дней марафона "Шелковый путь 2013" (первая десятка зачёта внедорожников):

1. Васильев/Евтехов (GForce) - суммарное время 10:19'16
2. Гаш/Гарсен (SMG) отставание - 3'37
3. Шлессер/Жильцов (Schlesser) - 18'45
4. Гадасин/Кузмич (GForce) - 26'27
5. Малыш/Мартон (Toyota Overdrive) - 38'51
6. Фирсов/Филатов (Toyota Overdrive) - 59'35
7. Жалай/Бункоцки (Opel) – 1:00'03
8. Дабровски/Кзашор (Toyota Overdrive) – 1:01'40
9. Фуке/Буэй (Proto Sodicars) – 1:16'59
10. Пелише/Декрэ (Toyota Overdrive) – 1:23'05

Результаты по сумме двух этапов: GNA02.pdf

Предварительная классификация зачёта грузовиков по сумме двух этапов (первая десятка):

1. Мардеев (КАМАЗ) за 10:47'38
2. Шибалов (КАМАЗ) отставание - 6'26
3. Каргинов (КАМАЗ) - 24'52
4. Вязович (Маз) - 44'41
5. Сотников (КАМАЗ) - 50'09
6. Лопрайс (Tatra) - 52'18
7. Валтр (Liaz) - 57'13
8. Вилдман (Liaz) – 1:04'46
9. Куприянов (КАМАЗ) – 2:03'51
10. Шустковски (Tatra) – 2:08'18

Результаты по сумме двух этапов: GNC02.pdf


Следите за новостями!

LIVE-тайминг второго этапа>>>

Онлайн-трекинг (слежение за положением экипажей на трассе)>>>

Фотогалерея второго этапа (www.silkwayrally.com)>>>

 

Фото: Михаил Ласточкин, Светлана Шахова, Татьяна Луцко

  Donerre ShonX EX Road    Fixer