Четвёртый этап марафона «Шёлковый Путь 2013» из-за сокращения дистанции (по погодным условиям) получился даже слишком коротким. К полудню лидеры уже преодолели зачётную дистанцию и, выйдя на асфальт, направились в Элисту на бивуак.

Первое время на спецучастке показали Владимир ВАСИЛЬЕВ и Виталий ЕВТЕХОВ (#105). Владимир ВАСИЛЬЕВ стал первым, кому дважды удалось выиграть спецучастки «Шёлкового Пути 2013», и теперь он снова возглавляет зачёт внедорожников, опережая Шлессера на 19 секунд. Второе время дня – Евгений ФИРСОВ/Вадим ФИЛАТОВ (#125), их результат на 5'19" хуже. Третьим, с отставанием в 15'10", закончил этап экипаж Жана-Луи ШЛЕССЕРА и Константина ЖИЛЬЦОВА (#102). Филипп ГАШ и Жан-Пьер ГАРСИН (#106) поначалу потеряли где-то в пустыне капот своего багги, а позднее остановились совсем из-за поломки коробки передач.

Владимир ВАСИЛЬЕВ (#105): День сегодня получился короткий какой-то. Вначале были песчаные дороги, километров двести. Вот в самом начале у нас и пропала шестая передача, мы так до финиша без неё и ехали. Хотя последние километров сто дорога очень скоростная, шестая передача совсем не помешала бы. А ещё где-то в первой половине колесо пробили, останавливались его менять. В принципе, в песках мы проехали тех, кто стартовал впереди, там многие копали. Пески сухие, вязкие...

Уже на первых километрах дистанции Борис ГАДАСИН и Алексей КУЗЬМИЧ (#100) взяли отличный темп, обогнав стартовавшего перед ними Кристиана ЛАВИЛЯ (#109), который, к слову, проиграл лидеру на финише этапа всего около 20 минут (10 время). Однако на 30-м километре экипаж Бориса ГАДАСИНА, увы, был вынужден прекратить гонку.

Борис ГАДАСИН (#100): Мы отлично стартовали сегодня. После того как ещё подрегулировали подвеску, машина просто полетела. Уже на первых 10 километрах мы догнали Лавиля, и когда на тридцатом километре встали, он появился только через 4 минуты. Т.е. наш темп был очень высокий, и первые 30 километров машина себя вела превосходно. А потом... В общем, выяснилось, что механики за 10 часов сервиса не справились, к сожалению, с задачей полностью подготовить автомобиль, и у нас возникла практически та же проблема, что и вчера – разболтался передний фланец раздаточной коробки. И заднюю часть переднего кардана разбило. Понятно, что продолжать дальше в таком режиме и при таком обслуживании смысла нет, и мы решили гонку прекратить.
   Мы хотим поблагодарить партнёров, особенно компанию Fixer и бренд G-Energy за поддержку, которая была так необходима команде. Но, увы, на этой гонке мы переходим в разряд зрителей...

На 19 позиции, уверенно и с хорошим темпом завершает день экипаж Сергея ФОМИНА и Дана ЩЕМЕЛЯ (#140), выступающий на этой гонке при поддержке Газпромбанка. Ещё вчера Сергей ФОМИН показал фантастический результат: стартовав с 51 позиции, экипаж умудрился финишировать 14-м!

Сергей ФОМИН (#140): Это только второй "Шёлковый Путь", на котором я стартую. Первый не удался - я сошёл на первом же спецучастке. Ну и "Золото Кагана" недавно проехал. Так что это мой третий ралли-рейд в жизни!
  Сегодня мы уже потихоньку вкатываемся. Вчера мы были 14-е, а вот сегодня на 19-й позиции. Четвёртый спецучасток был не очень сложный, правда, мы немного застряли из-за моей ошибки. Но Дан (штурман) быстро всё сделал, и мы эту дюночку небольшую взяли. Дорога очень интересная, местами скоростная. Но есть проблемы с легендой: пишут "Яма-1", а на самом деле это тяжёлая "Яма-2". Приходится тормозить и довольно тяжело её проходить.
  Самый замечательный день был вчера. Я узнал, что такое феш-феш, что такое буря в пустыне, что такое хороший спецучасток и какая на нём может быть скорость. Самое больше впечатление - феш-феш! Пыль во рту, в ушах, в глазах - ничего не видно, стоит стена перед тобой! Скорость падает вплоть до полной остановки. Но мне очень повезло со штурманом - Дан Олегович согласился помогать, а он отличный штурман, опытный и накатанный на мировых гонках.
Какие спецучастки вам нравятся?
Я трофист, и мне нравятся пески: здесь скорости небольшие, хороший пилотаж. Мне пока не очень покоряются скоростные участки, делаю много ошибок, но я набираюсь опыта и выполняю всё, что говорит Борис Гадасин - мой тренер. Сегодня, кстати, я уже раскрутил мотор до 160 км/ч. Страшновато пока. Как говорит Роман Брискиндов - включается режим "паника". Надо ездить и ездить, привыкать, учиться. Для этого мы и здесь.

Экипаж Сергея КИСЕЛЕВА и Алексея ИВАНОВА (#321, Т4) финишировал на 22-й позиции зачёта грузовиков.

Видео сегодняшнего дня от EX-Road Media:

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЭТАПА - ВНЕДОРОЖНИКИ (Первая десятка)

1. Васильев/ Евтехов (G-Force Motorsport) за 3:42'50''
2. Фирсов/Филатов (Toyota Overdrive) отставание - 5'19''
3. Дмитриев/Демьяненко (Нартайм) - 7'49''
4. Малыш/Мартон (Toyota Overdrive) - 13'06''
5. Шлессер/Жильцов (Schlesser) – 15'10''
6. Григоров/Мишин (Oscar) - 18'55''
7. Пелише/Декрэ (Toyota Overdrive) – 19'20''
8. Дабровски/Кзашор (Toyota Overdrive) – 19'36''
9. Никоненко/Мещеряков (Crossover) – 20'27''
10. Лавиль/Полато (Dessoude Juke) – 20'42''

Результаты 4 этапа (внедорожники): ETA04.pdf

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПО СУММЕ ЭТАПОВ (ВНЕДОРОЖНИКИ)

1. Васильев/ Евтехов (G-Force Motorsport) за 20:05'59''
2. Шлессер/Жильцов (Schlesser) – отставание – 0'19''
3. Малыш/Мартон (Toyota Overdrive) – 46'19''
4. Фирсов/Филатов (Toyota Overdrive) – 1:05'52''
5. Жалай/Бункоцки (Opel) – 1:45'10''
6. Фуке/Буэй (Proto Sodicars) – 2:34'53''
7. Никоненко/Мещеряков (Crossover) – 2:35'41''
8. Дабровски/Кзашор (Toyota Overdrive) – 2:49'33''
9. Иссабаев/Подолянюк (Toyota Overdrive) – 3:17'29''
10. Лавиль/Полато (Dessoude Juke) – 3:24'23''

Положение после 4-х этапов (внедорожники): GNA04.pdf

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ЭТАПА - ГРУЗОВИКИ (Первая десятка)

1. Шибалов («КАМАЗ-мастер») за 3:41'51''
2. Лопрайс (LOPRAIS team) отставание – 3'57''
3. Николаев («КАМАЗ-мастер») - 11'36''
4. Мардеев («КАМАЗ-мастер») - 12'13''
5. Сотников («КАМАЗ-мастер») – 18'17''
6. Василевский (MAZ-SPORT AUTO) – 24'06''
7. Вязович (MAZ-SPORT AUTO) – 34'45''
8. Валтр (LIAZ) – 40'51''
9. Куприянов («КАМАЗ-мастер») – 45'54''
10. Вилдман (LIAZ) – 47'53''

Результаты 4 этапа (грузовики): ETC04.pdf

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПОСЛЕ 4 ЭТАПОВ (ГРУЗОВИКИ)

1. Мардеев («КАМАЗ-мастер») за 20:54'00''
2. Шибалов («КАМАЗ-мастер») – отставание – 1:17'27''
3. Сотников («КАМАЗ-мастер») – 1:24'50''
4. Вязович (MAZ-SPORT AUTO) – 1:31'09''
5. Валтр (LIAZ) – 1:56'53''
6. Лопрайс (LOPRAIS team) – 2:39'46''
7. Василевский (MAZ-SPORT AUTO) – 3:27'44''
8. Куприянов («КАМАЗ-мастер») – 3:35'41''
9. Шустковски – 3:48'27''
10. Вилдман (LIAZ) – 4:26'27''

Положение после 4-х этапов (грузовики): GNC04.pdf

Экватор ралли-марафона «Шёлковый Путь 2013» пройден. В строю остаются три из шести экипажей команды G-Force Motorsport, пилоты: Владимир ВАСИЛЬЕВ, Сергей ФОМИН и Сергей КИСЕЛЁВ.

Репортаж официального сайта марафона о четвёртом этапе>>>

Фотогалерея четвёртого этапа (www.silkwayrally.com)>>>

Фото: Михаил Ласточкин